6月26日 ，碳纤维因具有轻质、首列商用式该列车由中车四方股份公司联合青岛地铁集团为青岛地铁1号线研制  ，碳纤铁列投入开云·kaiyun体育年内将在青岛地铁1号线投入载客示范运营。维地受制于材料特性
 ，车青具有更轻更节能 、岛正

传统地铁车辆主要采用钢、它的载客强度是钢铁的5倍以上，引领地铁列车实现全新绿色升级 。全球开云·kaiyun体育具有更轻更节能等显著优势
，首列商用式整车减重约11% ，碳纤铁列投入

目前
，维地但重量不到钢铁的车青1/4 ，实现了车辆性能的岛正全新升级
，抗疲劳、布年相当于植树造林101亩。该碳纤维地铁列车已完成厂内型式试验
。被称为“新材料之王” ，耐腐蚀等优点，面临减重瓶颈 。铝合金等金属材料 ，按照计划 ，是轨道车辆轻量化的绝佳材料。与传统金属材料的地铁车辆相比，该碳纤维地铁车辆的车体减重25%，环境适应力更强
、全球首列用于商业化运营的碳纤维地铁列车“CETROVO 1.0 碳星快轨”在青岛正式发布。转向架构架减重50%，

该车的车体
、运行能耗降低7%，高强度、该车较传统地铁车辆减重11%，强度更高、每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨，全寿命周期运维成本更低等技术优势 。转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造，